开年“大变局”，小鹏超理想，港股汽车股集体大跌！

春节期间，多家新能源车企都公布了 2025 年 1 月"成绩单"。

相比去年同期，部分车企实现了同比增长，不过受春节长假，以及"两新"政策过渡等因素影响，多数车企的首月销量都出现大幅环比下滑，甚至出现环比腰斩的情况。

在二级市场上的表现来看，港股在春节后的首个交易日表现不佳，尤其是汽车股，呈现出明显的领跌趋势。

2 月 3 日，截至发稿前，理想汽车 -W（02015.HK）大跌 6.31%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 4.26%，长城汽车（02333.HK）跌 3.95%，东风集团股份（00489.HK）跌 3.55%，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.46%，广汽集团（02238.HK）跌 2.3%，零跑汽车（09863.HK）等均有不同程度的下滑。

根据已公布数据，新年首月，造车新势力单月交付排名发生了显著变化，小鹏汽车时隔两年多重返新势力交付量榜首，引发关注。

1 月，小鹏共交付 30350 辆，已连续 3 个月交付量破 3 万辆，同比增长 267.88%，超越了理想。这一交付成绩的取得归功于小鹏 MONA M03 和小鹏 P7+ 两款车型。其中，小鹏 MONA M03 连续 2 个月交付超 1.5 万辆，而小鹏 P7+ 上市 2 个月，累计交付迅速突破 2 万辆。

理想汽车滑落至第二位，其 1 月交付新车 29927 辆，同比下滑 3.97%，环比下滑 48.85%，成为新能源品牌中为数不多 1 月份交付量同、环比双降的车企。

零跑汽车方面，首月交付量 25170 辆，同比增长 105.02%，环比下滑 40.80%。

蔚来汽车则 1 月交付 13863 台，同比增长 37.87%，环比下滑 55.48%。其中，蔚来品牌交付新车 7951 辆，乐道品牌交付新车 5912 辆。

此外，由传统车企"孵化"或跨界而来的新能源汽车品牌，在 1 月份的销量也都出现环比下滑。

作为中国新能源汽车的领头羊，比亚迪 1 月新能源汽车销量 300538 辆，同比增长 49.16%，环比下滑 41.62%。

此外，深蓝汽车 1 月交付新车 24575 辆，环比下滑 32.81%。广汽埃安销售 14393 辆，同比下滑 42.31%，环比下滑 69.28%。极氪汽车交付新车 11942 辆，同比下降 4.75%，环比下降 56.08%。岚图汽车交付 8009 辆，同比增长 13.75%，环比下滑 34.01%。

跨界造车新秀方面，风头正盛的小米 1 月再次交付超过 2 万辆，已连续 4 个月超 2 万。据悉，1 月份小米 SU7 又获得了超 4 万份订单，而小米汽车 2025 年的全年交付目标为 30 万台，按照目前的趋势来看，要达成这一目标并不是什么难事。

鸿蒙智行则 1 月全系交付新车 34987 台，环比下滑 29.28%，其中问界 M9 系列交付 12483 台；问界 M7 系列交付 8443 台。

对于 1 月份汽车市场的表现，业内分析表示，首月出现了季节性的下滑，这一趋势主要归因于春节假期的到来以及以旧换新政策的影响。受春节影响，节前购车客流量和交易量均有所下降，部分购车需求已在 12 月提前得到满足，车市出现了短暂空窗期。此外，虽然 2025 年的"双新"指导意见于 1 月 8 日正式发布，但地方的置换更新政策直至下半月才陆续有部分省份发布细则。因此，在 1 月上半个月，消费者普遍持观望态度。

中国汽车流通协会指出，在"两新"政策的支持下，2025 年第一季度汽车市场有望继续回暖，但春节假期和政策观望情绪等因素仍将对当前市场造成一定压力。

对于今日汽车股大跌，有分析认为，或受 1 月 31 日（上周五）美股造车新势力概念股集体下跌，以及今日港股普跌行情催化影响有关。